位在木柵的貓空纜車從今年2/16開始營運以來，幾乎每一個星期假日都是人山人海，而我生平又是最恨排隊，所以一直到昨天才去搭乘，而且是晚上去，我想，晚上應該攜家帶眷的人比較少吧，而且也可以看夜景，應該會比在美麗華摩天輪上面看到的大台北夜景更美麗吧，結果，錯錯錯、大錯特錯～～
晚上六點抵達貓纜，怎麼還是這麼多人阿！！
不過都已經搭捷運來了，就這樣走了更白癡，所以就硬著頭皮給他排下去囉！不過其實也就只有排一樓這些人，大概排了四十分鐘，終於可以上樓，看到纜車本尊囉
大家有看到掛在牆上的液晶電視嗎？好大一台，可能47吋，而且是SONY的ㄝ，超想搬回家的！
票價表，基本上大家都是從起站一路搭到終點站貓空站，中間下車的人幾乎是沒有
為什麼我要說夜遊貓纜是大錯特錯呢？因為20分鐘的旅程中，可以看到夜景的地方不到五分鐘，
其餘時間就讓人有搭遊園車在鬼屋裡探險的感覺，纜車內冷風颼颼，外頭卻是烏漆嘛黑的，
下面這幾張夜景已經是我三四十張裡面挑出看到的"燈"的幾張
抖抖抖，我抖抖抖
烏漆嘛黑中的台北101
好不容易到了中繼站，才有充足的光線可以拍下搭纜車的"英姿"
到了終點站，我跟傑克已經很暈了，整個有暈車的感覺，Vivian你要來搭之前要先吃暈車藥喔，呵呵。貓空纜車站附近就是有很多茶園，本來我們就沒有計畫要來泡茶，所以隨便晃一下就準備下山了，下山照例還是要排一個小隊搭纜車。
回來的車上遇到一個趣事，隔壁的爸爸拿起手機要播號叫計程車，他約國小的兒子就問：
兒子：拔拔，這麼高的纜車上收的到訊號嗎？
拔拔：廢話，當然收的到阿
兒子：對吼，纜車上面有開小窗戶，訊號會通
拔拔：無言.....
我：@$%#$^@&^@$%&@%$&，原來是這樣阿～～～哈哈哈，好可愛的小男生
| 貓空纜車簡介 資料來源 貓空纜車全長4.03公里，略呈7字型，完工後成為台北市內第一條纜車，分別由台北市立動物園站起站依序為轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站，終點站為貓空站，其中轉角一站與二站不提供乘客上下，僅供纜繩轉向，尖峰時間預計每小時可以運載2400人，每部纜車車廂承載人數以不超過8人為原則，纜車運行每秒速度約6公尺，為來貓空纜車的啟用對於貓空的塞車和人潮問題將可以大大的改善。 貓空纜車採用法國POMA公司生產的纜車系統自動循環式，工程施工人員要背負重達60公斤的小型吊具、鋼架等到達纜車墩柱地點架設施工索道以流籠方式運送工程物料，以人工挖掘下鑿約七層樓高的深度確保纜車墩柱的穩固，工程十分艱辛。 貓空纜車起站－台北市立動物園台北市立動物園佔地面積計182公頃，創立於1914年，分為戶外展示區及室內展示館兩部份，戶外展示區規劃區包括台灣鄉土動物區、兒童動物園、亞洲熱帶雨林區、沙漠動物區、澳洲動物區、非洲動物區、溫帶動物區、鳥園區、水鳥觀察區、濕地生態園、蟲蟲探索谷以及蕨園；室內展示館則有教育中心、昆蟲館、兩棲爬蟲動物館、夜行動物館、無尾熊館、企鵝館以及酷cool節能屋，是民眾認識動物、親近動物的好去處！貓空纜車中站－指南宮指南宮又名『仙公廟』，供奉孚祐帝君(呂洞賓)，位於政大後山約2公里猴山上，建於清光緒16年是道教的勝地，指南宮建築分正殿、淩霄寶殿、大雄寶殿、大成殿四部分，特色規模宏偉莊嚴，雕繪精巧金碧輝煌，十分具有文化與藝術價值。貓空纜車終站－貓空貓空就是木柵茶區，位於木柵茶區東側的小溪谷，因地質鬆軟因此河床在長年沖擊下被卵石鑽蝕造成坑坑窪洞，溪水水流則似貓爪痕跡因而得名；貓空以鐵觀音聞名，在貓空環山公路上的休閒茶坊，至少有五、六十家，民眾可以前往貓空的露天茶座或庭園茶坊品茗，欣賞好山好水渡過悠閒的假日時光。貓空纜車旅遊圈貓空纜車從台北市立動物園到貓空沿途的景色雖然各具特色，但商圈的發展較為緩慢，在未來政府規劃下將沿線的四個站區設計為小型餐飲商圈，若與旅遊景點做為連結勢必成為台北市內新興的觀光旅遊圈，帶起纜車旅遊風潮。貓空纜車逢每周一實施維護保養日為提高貓空纜車營運品質及系統穩定度，臺北市政府2007/7/25宣佈，自2007/7/30星期一起，貓空纜車將於每周一訂為「維護保養日」，全天不對外營業，進行定期進場保養維護，以提高系統在營運初期的穩定性。►►►►全文資訊 |
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資料提供／CTIN台灣旅遊聯盟 鄭瑄頤 彙整
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地址：
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台北市文山區新光路二段30號 |
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營業(開放)時間：
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周一實施「維護保養日」全天不營業。 周二至周五上午09：00至晚上10：00 週末、假日上午08：30至晚上10：00 台北大眾捷運股份有限公司／客服電話 218-12345 |
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費用簡介：
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搭乘一站NT$ 30元；搭乘二站NT$ 40元；搭乘三站NT$ 50元。 ◎以上費用僅提供參考，請以現場公告為準，不另行通知！ |
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